“把方便留给群众,把困难留给自己”——成德南公司以主题教育实效赋能云顶山一号隧道养护施工安全保通“43天攻坚战”

发布日期:2023-05-12 发布来源:办公室 阅读量:35次


主题教育开展以来,成德南公司坚决贯彻落实蜀道集团党委、川高公司党委关于推动主题教育走深走实相关决策部署,对照践行宗旨为民造福和实干担当促进发展等工作目标,学深悟透、实干笃行,组织广大党员、干部扑下身子、沉到一线,把党的创新理论与主责主业结合起来,聚焦解决人民群众急难愁盼,系统谋划主题教育“施工图”。

机器轰鸣着挖掘土壤,铁锤敲击着混凝土,混凝土的浇筑声、机器的轰鸣声、工人的吆喝声交织在一起,施工现场一片热火朝天……5月5日,成德南高速公路(S2)云顶山一号隧道巴中至成都方向封闭,挖掘机、装载机等29台机械设备进场作业,标志着云顶山一号隧道养护施工专项工程正式启动,为期43天的施工安全保通战在成德南高速上拉开序幕。

此次养护工程采取“半幅封闭施工,半幅双向通行”的施工方案。在短短40余天内完成云顶山一号特长隧道双幅施工任务,既要克服隧道瓦斯溢出风险高、施工作业面小、地质条件差、安全管控压力大等困难,又要保证单幅双向通行顺畅和行车安全,面临“又快又好施工”和“保通保安全通行”双重严峻挑战,这原本是一个几乎不可能完成的任务!“把方便留给群众,把困难留给自己”是此次施工项目的根本遵循和指导思想,“保质量”“保通行”“保安全”“提速度”是这次隧道养护施工的根本原则和终极目标。

要通畅!——从全封闭施工到半幅双向通行

根据最初施工方案,计划云顶山一号隧道双向封闭施工。此方案施工难度低、成本投入少、安全系数高,对成德南高速公路管理方成德南公司和高速公安、交通执法而言经济、稳妥,对项目参建单位而言也更具可操作性、可靠性,但对沿线五市七区县人民群众出行、省内省际货运物流运输和社会经济发展都将带来一系列不利影响。对此,蜀道集团、川高公司结合学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展,要求转变工作观念,提高服务意识,坚持将保障人民群众出行需求放在首位,开展3次现场督导、5次方案评审,排除一切困难,“把方便留给群众,把困难留给自己,毅然明确“半幅封闭施工,半幅双向通行”的养护施工方式。

要快速!——等不起、慢不得、坐不住

在蜀道集团、川高公司的指导下,成德南公司组织开展现场踏勘11次,突出优化精准设计,调整优化施工方案9次,一再增加人员、设备投入,短短4.34公里高峰时期参与施工人员达到180人,投入各类设备177台。同时通过倒排工期、对表推进、挂图作战、责任到人等措施细化工期节点,保证工序紧密衔接,打好“时间差”,积极做好前期准备工作,以及高温、汛期、封闭空间条件下施工的后勤保障工作,最大限度缩短工期。

开工以来,全体参建人员以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感,24小时不间断作业,以“首战即决战,起步便冲刺”的干劲抢抓施工进度,全力以赴推进项目施工,切实跑出项目建设“加速度”,力争早日恢复正常通行秩序。

要安全!——定员定岗定责,分组分区管控

为全力保障施工期间广大司乘安全有序通行,成德南公司与四川高速公安一分局及七大队、交通执法二支队及十二大队等部门9次现场会商,对交通引流、秩序维护、安全管理等细节逐一推敲推演,优化细化交通安全保通方案12次。明确交通管制“定员定岗定责,分组分区管控”的工作机制,组建起由公司督导组、现场指挥组、清排障专班、路巡专班、交通引导员及高速公安、交通执法队伍共同组成的交通管控区域安全保通工作体系,为出行群众提供全方位服务,并筹备应急小组积极响应解决群众出行突发状况,做到管控有序、服务到位,切实拧上安全保通“保险栓”。

施工期间“一路四方”现场秩序维护保障人员共计63名,车辆13辆。其中,施工单位现场秩序维护人员28人,交安设施维护车辆3辆,5吨平板拖车1辆,50吨拖吊车1辆,操作人员4人;高速公安队员6名,警车2辆;交通执法队员4名,执法车1辆;成德南公司路巡队员15名,路巡车3辆,5吨平板拖车1辆、50吨拖吊车1辆、清排障队员6名。

要优质!——全过程、全方位监管

为全面把控工程质量,加强施工过程管理,打造精品工程,成德南公司安排专人24小时现场轮岗值班,及时巡检、协调和解决施工中临时出现的各种问题,严格把关施工工序、现场安全环保措施、项目施工进度,实现全过程、全方位监管,切实把好施工过程“监督关”,确保工程保质保量高效推进。

正是因为对“人民交通为人民”初心的坚守,将“把方便留给群众,把困难留给自己”思想贯穿此次隧道养护工作始终,勇于担当、攻坚克难,凝心聚力、周密部署,做好了“能打仗、打硬仗、打胜仗”的充分准备,使43天坚决打赢云顶山一号隧道养护施工安全保通攻坚战的艰巨任务从不可能成为了可能。

据悉,成德南高速是四川高速公路网规划中成都放射线重要组成部分,也是四川东北向出川至陕西的大通道,日均车流量达6.28万辆。云顶山一号特长隧道左幅3574m,右幅3577m,是成德南高速第一长隧道,已建成通车11年。在建设时期,该隧道就存在瓦斯、围岩破碎坍塌等多种不良地质条件,是成德南高速全线施工难度最大、地质最复杂的隧道工程,出了名“硬骨头”。

此次云顶山一号隧道K33+910至K38+250之间部分路段于5月5日至6月15日养护施工,工期43天,巴成向封闭施工时间为2023年5月5日至5月23日,成巴向封闭时间为2023年5月26日至6月15日。

“把方便留给群众,把困难留给自己!”

服务公众美好出行需求是我们的初心使命,我们义无反顾!

保障司乘行车顺畅安全是我们的责任担当,我们义不容辞!

成德南公司将持续以主题教育为思想引领,深入贯彻落实“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求,努力将学习成果转化为高质量项目建设的最强动力,全力以赴推动云顶山一号隧道养护施工提速提质提效,用人民群众获得感、幸福感、安全感来检视主题教育的“含金量”。